إن الرابطة الوطنية الإندونيسية للسفن الأخرى (INSA) متفائلة بأن أعمال المصب التي يتم تنفيذها في إندونيسيا ستكون مواتية لصناعة الشحن في البلاد.

أوضح رئيس INSA كارميليتا هارتوتو أنه حتى الآن ، لا تزال أنشطة شحن الصادرات الإندونيسية تستخدم عددًا كبيرًا من السفن الأجنبية.لذلك ، بالنسبة إلى المصب ، من خلال خطة المصب ، قد يزداد حجم نقل السفن في شكل مواد خام تستخدم لاستخدام السفن السائبة وشحنات حديد التسليح إلى مصنع الصهر ، وبالتالي زيادة استخدام الشحن المحلي من السفن المحلية.

وقال كارميليتا إنه في كل مرة يحتوي التحدي على فرص ، ينطبق الأمر نفسه على صادرات خام خام أخرى.على الرغم من أن هذا سيؤثر على سفن التصدير ، إلا أنه سيفتح فرصًا مباشرة للنقل المحلي في المستقبل.

في الواقع ، بدأت العديد من شركات الشحن المحلية في إندونيسيا في نقل النيكل بنشاط ، وقد ارتبطت مؤخرًا ارتباطًا وثيقًا بالمشاريع النهائية لبطاريات السيارات الكهربائية.

على سبيل المثال ، تعمل شركة PT Samudra Indonesia TBK (SMDR) باستمرار على زيادة عدد أساطيل الشحن السائبة لتلبية احتياجات النيكل إلى المصهر.أوضح المدير الرئيسي لشركة SMDR ، بني مولانا موليا ، أن حزبه قد طلب بالفعل بعض السفن الجديدة لدعم تطوير الشركة ، وهي الحاويات والناقلات وسفن البضائع السائبة.

وأقر باني أن شراء السفن السائبة لا يزال جاريًا.والسبب في شراء سفن البضائع السائبة هو دعم احتياجات عملاء مناجم المعادن من أجل توريد منتجاتهم إلى المصهر.

في الوقت الحاضر ، يطلب من العملاء زيادة سعة الكارونات السائبة.معظمهم لدعم أنشطة المصهر الإندونيسي.واحد منهم النيكل.نحن أيضًا شركة توفر للعملاء الذين لديهم مصانع صهر لمعادن أخرى في معادن أخرى.

بالإضافة إلى Samudera Indonesia ، تقوم شركة شحن أخرى PT Trans Power Marine TBK (TPMA) بنقل خام النيكل من خلال شركتها الفرعية PT Transik Perkasa (TLP) منذ العام الماضي لتحقيق تنويع السلع.هذا العام ، سيزيد حزبه الاستثمار في TLP كزيادة في شكل الأسطول.

قال روني كورنياوان ، المدير الرئيسي لشركة Trans Power Marine ، إن TPMA وزعت هذا العام 40 مليون دولار من النفقات الرأسمالية بغرض شراء 5 سفن للشركة وشراء 20 سفينة Percasa لشركة TRANS LOGISTIK.يُقرض.سيتم استخدام جميع السفن الجديدة من TPMA لنقل الفحم.من ناحية أخرى ، سيتم استخدام سفينة Trans Logistik Perkasa لنقل منتجات النيكل.وأضاف روني: "لدينا 30٪ فقط من الشركات التابعة لنا".

تدرس شركة PT TEMAS TBK (TMAS) تنويع منتجات النقل.قال هاري هاريانتو ، مدير شركة PT TEMAS للشحن ، إن شركة Temas لديها حاليًا شركة تابعة تسمى PT Temas Bulker وتدير ثلاث بضائع ثقيلة أو سفن شحن أجنبية ثقيلة.

من خلال تيماس بولكر ، لا يستبعد حزبه السياسي إمكانية تطوير الأعمال التجارية من خلال نقل البضائع السائبة الجافة أو السفن السائبة.

وقال هاري إنه لم يستبعد إمكانية قيام تيماس بولكر بنقل الفحم أو النيكل أو غيرها من السلع.وقال إن هذا الاحتمال يتوافق مع عدد المصاهر التي تم بناؤها في إندونيسيا.