إندونيسيا: من الضروري تنفيذ سياسة لتقييد تصدير المنتجات المشتقة من النيكل التي يقل محتوى النيكل فيها عن 70٪

قال إيدي سوبارنو ، نائب رئيس اللجنة السابعة لإندونيسيا DPR RI ، إنه مع مواردها واحتياطياتها الكبيرة من النيكل ، فإن إندونيسيا لديها الفرصة لتصبح لاعبًا رئيسيًا في سلسلة توريد المواد الخام لمستقبل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

وقال إيدي سوبارنو إن إجمالي موارد النيكل في عام 2021 سيصل إلى 13.957 مليار طن من الخام و 145.208 مليون طن من المعدن.بلغ إجمالي احتياطي النيكل 4.561 مليار طن من الخام و 49.260 مليون طن من المعدن.وفقًا لبيانات المسح الجيولوجي الأمريكية لعام 2020 ، تعد إندونيسيا أكبر منتج لخام النيكل في العالم ، حيث وصل إنتاج النيكل إلى 800 ألف طن في عام 2019 ، مقارنة بإنتاج النيكل العالمي البالغ 2.668 مليون طن.أكبر نسبة من احتياطيات موارد النيكل في إندونيسيا هي خام النيكل الذي يحتوي على محتوى نيكل أقل من 1.7٪ ، والذي يحتوي على كمية كبيرة من الكوبالت المستخدم في مواد بطاريات الليثيوم.

قال إيدي سوبارنو متحدثًا في قمة النيكل في بالي في 26 يوليو 2022: "من أجل دعم المشروع الاستراتيجي للحكومة لتطوير بطاريات السيارات الكهربائية ، يجب أن تكون هناك حوافز لخام نيكل اللاتريت الذي يمكن معالجته من خلال عملية المعالجة المعدنية المائية باستخدام محتوى نيكل أقل من 1.7٪. مصنع HPAL في العالم. بصفته الدولة التي تمتلك أكبر احتياطيات من النيكل في العالم ، بالإضافة إلى المعادن المعدنية الأخرى مثل النحاس والمنغنيز والألمنيوم وغيرها ، تقوم حاليًا ببناء النظام البيئي لصناعة السيارات الكهربائية ، تتمتع إندونيسيا بمكانة تفاوضية عالية في التحكم في سلسلة التوريد لتلبية احتياجات الطلب المعتمد على البطاريات على السيارات الكهربائية ".

اللجنة السابعة DPR RI هي أيضًا عضو في شركة Indonesia Battery Holding (IBH) من خلال شركائها: Mind Id و PT Antam Tbk و PT Pertamina (Persero) و PT PLN (Persero) ، بالتعاون مع وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات والوكالة الوطنية للبحث والابتكار (BRIN) أصبح تسريع تطوير نظام بيئي وطني لصناعة السيارات الكهربائية قائم على البطاريات مشروعًا وطنيًا.

وأكد أنه من أجل تشجيع تطوير صناعة النيكل المحلية ، يجب تنفيذ سياسات لتقييد تصدير NPI و FeNi أو مشتقات النيكل التي يقل محتوى النيكل فيها عن 70٪.